Revue DIALOG

Ve druhém kole prezidentských voleb v neděli 4. července 2010 zvítězil maršálek Sejmu a po tragické smrti prezidenta Lecha Kaczyńského u Smolenska v dubnu tohoto roku také zastupující prezident Bronisław Komorowski. Jeho protivníkem byl bratr zesnulého prezidenta a předseda PiS (Právo a spravedlnost) Jarosław Kaczyński. Komorowski oznámil, že se chce stát nadstranickou hlavou státu a vystoupí proto z PO (Občanská platforma), přesto tato volba jistě přinesla velké uklidnění jeho stranickým kolegům ve vládě, která v čele s Donaldem Tuskem vedla s prezidentem Lechem Kaczyńskim vytrvalé spory, které často přerůstaly i hranice Polska. (AD)

7. června 2010

(Různé)

Zemřel Vladimír Nálevka

V neděli 6. června 2010 zemřel ve věku 69 let významný český historik profesor Vladimír Nálevka. Patřil mezi pilíře historických oborů na Filozofické fakultě Univerzity Karlovy v Praze, jeho semináři a přednáškami prošlo několik generací historiků. Patřil bezesporu k těm kantorům, na které se ani dávno po opuštění fakulty nezapomíná. Profesor Nálevka se ale zapsal i do povědomí širší veřejnosti jakožto pravidelný host televizních a rozhlasových pořadů, kde komentoval světové dění v historických souvislostech. Jeho odborný záběr byl velmi široký, ale jeho doménou byly soudobé dějiny, zaměřené zejména na Latinskou Ameriku. Po odchodu profesora Nálevky zůstane na historickém poli velká jizva, která půjde těžko zacelit. Jeho specifický humor, přístup k historii, ale i ke studentům nebo kolegům bude všem, co ho znali, velmi chybět. (AD)

9. května 2010

(Různé)

Ombudsman Otakar Motejl v neděli zemřel, bylo mu 77 let. Jeho mluvčí Iva Hrazdílková řekla, že zemřel v dopoledních hodinách ve Fakultní nemocnici v Brně - Bohunicích po krátké náhlé nemoci. Úřad veřejného ochránce práv bude nyní vykonávat jeho současná zástupkyně Jitka Seitlová. Ombudsmanem byl Motejl od roku 2000. V minulosti zastával i funkci předsedy Nejvyššího soudu ČR a byl také ministrem spravedlnosti. (mš)

7. května 2010

(Sport)

V Německu byl zahájen 74. ročník Mistrovství světa v ledním hokeji. Šampionát probíhá ve dnech 7.-23. května 2010 v německých městech Kolín nad Rýnem (stadion Lanxess Arena) a Mannheim (stadion SAP-Arena). Zahajovací zápas (USA - Německo, skupina D) se konal na fotbalovém stadionu Veltins-Arena, na kterém hraje své domácí zápasy tým bundesligy FC Schalke 04 a bylo dosaženo nového diváckého rekordu, který činil 77 803 diváků. Zde také Německo dosáhlo překvapivého vítězství nad USA 2:1 v prodloužení. (mš)

26. dubna 2010

(Politika)

Jarosław Kaczyński kandiduje na prezidenta. Bratr tragicky zesnulého polského prezidenta Lecha Kaczyńského Jarosław dnes oznámil, že se bude v předčasných volbách ucházet o prezidentský post. Předseda strany Právo a spravedlnost (Prawo i sprawiedliwość, PiS) ve svém emotivně laděném prohlášení, oznamujícím kandidaturu píše o nutnosti pokračovat v započaté práci svého bratra a dalších obětí leteckého neštěstí u Smolenska. Do boje vyráží s heslem - Buďme jednotní. Za Polsko. Polsko je nejdůležitější. Volby se uskuteční 20. června 2010. (AD)

(více)

Login

Nepřihlášen.

	Jazyk

	Uložit a sdílet
del.icio.us Digg Facebook Furl Google Jagg.cz Linkuj.cz MySpace Vybrali.sme.sk Yahoo Twitter

DIALOGRedakční anketa

Redakční anketa

1. Myslíte si, že je v dnešním, ekologickými hesly prostoupeném světě automobilismu odzvoněno?

2. Ovlivnil, ať už negativně nebo pozitivně, nějaký druh automobilu Váš život?

3. A, kultivuje nebo kultivoval vůbec nějakým způsobem automobil vývoj lidské společnosti?

Tomáš Kavka

1. Jelikož se silnice staví dál, stejně jako se vyrábí a kupuje spousta nových typů aut, určitě v příštích několika málo letech auta nic neohrozí. Jejich počet bude stoupat hlavně v zemích s rostoucí ekonomikou, kde byly pro většinu obyvatelstva donedávna více snem nežli realitou. Budou ekologičtější, snad jim odzvoní alespoň v centrech velkých měst.

2. Automobil ovlivňuje můj život každodenně. Nezáleží tu na značce, výkonu a podobně, ovlivněn jsem jím především nepřímo. Za kolonou víceméně neidentifikovatelných značek stojí často kolonu autobus, v němž jedu, další řada těžko identifikovatelných strojů mi brání v přechodu přes ulici, jinde se jimi zaplní lehce obyvatelný prostor.

3. Myslím, že určitě. Stačí pouze vzpomenout na tisíce autosalónů. Automobil nutí lidi rozhlížet se, udržovat řád. Někdy to není zcela na škodu.

Tomáš Dvořák

1. Dnešní společnost je velmi individualistická a automobil je jedním z výrazných ukazatelů individuality. Aspoň u některých spíše u mnohých. Má proto před sebou dobrou budoucnost.

2. Ovlivnila mne velmi pozitivně služební Fabia 1.4, která mne dovezla - aniž bych ji musel řídil - do mnohých archivů. Společně s její stálou posádkou jsem zažil mnohé (nejen v těch archivech), na co se velmi pěkně vzpomíná.

3. Automobil kultivuje společnost ve směru zvýšení hybnosti pohybově hendikepovaných. Různě zdravotně postižení se mohou relativně snesitelně dostat a podívat tam, kde to dříve nebylo možné.

Marek Škorvaga

1. Nic tomu nenasvědčuje. Jen těžko si lze představit, že se člověk zřekne dobrovolně svého pohodlí, který mu automobil přináší. Blahobyt vyjádřený jeho vlastnictvím je jedinci určitě bližší než abstraktní vize ekologické katastrofy. Přestože se jen stěží dočkáme opuštěných parkovacích ploch před obrovskými nákupními centry nebo politiků cestujících veřejnou hromadnou dopravou, současné trendy v automobilové dopravě jsou dlouhodobě neudržitelné. Nezanedbatelný dopad na životní prostředí, obrovské množství obětí dopravních nehod či zcela ochromená doprava v městských aglomeracích jsou nepochybně důvodem pro to, aby byla přijata adekvátní opatření. Jestli jimi bude změna legislativy, promyšlenější dopravní politika na národní úrovni či investice do vývoje elektromobilů však nejsem v tuto chvíli schopen odhadnout.

2. Každopádně legendární Citroen DS, kterým se po filmovém plátně proháněl Fantomas. Unikátní a doposud nepřekonaný design jsem si zamiloval už v dětství. Jednou si tento vůz, který před dvěma lety oslavil padesátiny, určitě pořídím.

3. Automobil byl původně synonymem určité svobody, nezávislosti, technologického pokroku a schopnosti člověka posouvat hranice poznání. Nejsem si však jistý, zda-li to platí ještě nyní.

Dominik Hrodek

1. To je jako byste se mne zeptali, jestli je v dnešním světě plném ekologických hesel lepší zmrznout než topit. Já se domnívám, že ekologická hesla nejsou nijak zásadní a spíše se za nimi skrývají často zájmy třetích stran. Zásadní je, abychom přemýšleli nad zdroji, které využíváme a jak s nimi energeticky i jinak nakládáme. Příroda není nevyčerpatelná. Z tohoto pohledu bude podobný pohled na vytápění, na výrobu i třeba na dopravu. Automobilismus patří k člověku a nedovedu si představit, že by se to změnilo. Spíše bude větší důraz kladen na spotřebu a pohonné hmoty. Ve vyspělých zemích je cool jezdit kupříkladu vlakem. Ale to by museli naše vlaky a služby okolo vypadat zcela jinak.

2. Pozitivně jistě automobil ovlivnil můj život. Díky tomuto vynálezu jsem se podíval do hodně míst, kam bych jen těžko došel nebo dojel na kole či vlakem. Ještě v době intenzivního stopování jsem měl slušnou havárii, ale nikterak mne to neodradilo. Považuji ho za krásný a efektivní dopravní prostředek, což neříkám jen v jedné chvíli jeho využívání – když tankuji plnou :-)

3. Samozřejmě, že kultivoval. O tom by se dalo napsat desítky či stovky stran. Jen si vezměte, jak působil v rovině designu. Podle automobilu se řídil vkus společnosti. Nebo v rovině sociálně pracovní. Ford přišel s maximální efektivitou výroby při zabezpečení zaměstnanců. A takto bychom mohli pokračovat. Mám rád především auta první poloviny 20. století, jejich estetiku a nadšení motoristů kolem nich.

Jan Vršovský

1. Rozhodně ne. Na Západě se auta používají čím dál více a neobjevuje se nic, co by funkci aut mohlo nahradit. Silnější využívání hromadné dopravy nebo třeba kol je a v nejbližších letech bude automobilismus jen doplňovat.

2. Neovlivnil, rodiče auto neměli a ani já auto nemám a nepoužívám.

3. Bez nákladních aut by nebyla možná moderní ekonomika, globalizace, totální války atd. se všemi zápory a klady. Bez těch osobních bychom se myslím docela dobře obešli, ale těžko si bez nich představit třeba filmy typu road movie nebo kulturu stopování…

Dave de Sade

1. Určitě není odzvoněno. Krom samotných konceptů automobilů na alternativní pohon se bude více a více, s ubýváním ropy, prosazovat levné přestavování benzínožroutů na žrouty něčeho jiného. Ovšem cena ropy je stále daleka od částky, kterou jsou lidi ochotni zaplatit, takže na nějaké hromadné změny je času dost.

2. Jednoznačně ano. Pozitivně mi umožnil automobil navštívit místa, kam bych se dostával jenom obtížnější nebo bych se k návštěvě těchto míst ani nedokopal. Negativně - je to dost drahá legrace to živit, nechávat opravovat a podobně, takže ačkoli to vyzní negativisticky - jsem rád, že jsem auto nedávno prodal.

3. Samozřejmě, jako každý vynález. A zrovna automobil se na vývoji společnosti podepsal více než dost.

Diskuze k článku

Zobrazuji příspěvky 1 – 6 z celkem 6:

suzvylxuqb (161.139.200.xxx) 6.7.2010 21:38 (reagovat)	ridSsdMwErlYXPUTuIZ 4DgHSU <a href="http://bgmgaqwcmbsj.com/">bgmgaqwcmbsj</a>, [url=http://hjhgdrxvkpsx.com/]hjhgdrxvkpsx[/url], [link=http://dmvmcjflsweg.com/]dmvmcjflsweg[/link], http://uumqdvjyzgll.com/
eovrqqbi (173.204.89.xxx) 7.7.2010 0:13 (reagovat)	vUHyAhTdKWfb ApSZAr <a href="http://zlbbbehrvvbi.com/">zlbbbehrvvbi</a>, [url=http://itvqnnjsrnqz.com/]itvqnnjsrnqz[/url], [link=http://wvobtfcftkte.com/]wvobtfcftkte[/link], http://uedbdzmldwjt.com/
nhqbfzue (92.255.182.xxx) 26.7.2010 9:21 (reagovat)	FrOEgRwjQSQVIQW ZtgUdN <a href="http://ydgugoqxdhyt.com/">ydgugoqxdhyt</a>, [url=http://pkbrtqstfawc.com/]pkbrtqstfawc[/url], [link=http://illzgyctqxnf.com/]illzgyctqxnf[/link], http://rrvdgtinxqlf.com/
lrpvilqajs (211.138.191.xxx) 26.7.2010 21:30 (reagovat)	CeYpXgfYA VFIp6y <a href="http://knetsqzvxiiv.com/">knetsqzvxiiv</a>, [url=http://bordsqsfjqih.com/]bordsqsfjqih[/url], [link=http://relbcclmbqxl.com/]relbcclmbqxl[/link], http://sairxwvalyan.com/
gdcnkwn (124.238.242.xxx) 27.7.2010 2:29 (reagovat)	XOFlcJNvKywy ueDvGb <a href="http://llvxijmjfxcc.com/">llvxijmjfxcc</a>, [url=http://nzjmysukrblq.com/]nzjmysukrblq[/url], [link=http://spvzyxytttfb.com/]spvzyxytttfb[/link], http://vazjhdmemhro.com/
uhmucdsqzm (140.174.90.xxx) 26.7.2010 18:23 (reagovat)	rjFEGeQKuowLG d7fzqZ <a href="http://ehmmneuewzrg.com/">ehmmneuewzrg</a>, [url=http://rimjbbqqnagj.com/]rimjbbqqnagj[/url], [link=http://brkhkqbnbawg.com/]brkhkqbnbawg[/link], http://hlkncmskklsr.com/

(reagovat)

Revue Dialog. Kulturně společenská revue pro střední Evropu. Vydává sdružení STRED Středoevropský dialog, http://dialog.stred.org, dialog zavinac

stred.org. Šéfredaktor: Marek Škorvaga. Zástupce šéfredaktora: Tomáš Kavka. Technický redaktor: Jan Vršovský. Redakce: Ondřej Daniel, Lucie Procházková, Lukáš Vlček, Dominik Hrodek, Vítězslav Sommer, Hanna Zimmerhaklová, Jan Očenášek.